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LASELEC inventa un nuevo procedimiento de marcado para los cables de aluminio
Laselec acaba de desarrollar un procedimiento de marcado específico para los cables de aluminio. Desarrollada por petición de Airbus, esta nueva técnica consiste en un premarcado de puntos por láser. La particularidad de los cables de aluminio es presentar contactos estancos, sin una apertura que permita comprobar a posteriori que la operación se desarrolló correctamente. Por tanto, es necesaria una gran precisión para posicionar estos puntos. ¡Un auténtico desafío para Laselec, que se ha especializado en operaciones de marcado de cables por láser!
Para responder a una de las prioridades actuales de reducción de peso, se introducen cables de aluminio en grandes cantidades en las nuevas generaciones de aviones. Un A380 necesita más de 500 km de cables con características diferentes, y cada sección debe identificarse con el objetivo de facilitar el mantenimiento. Hasta ahora, los responsables del marcado utilizaban un marcador tipo “rotulador” para controlar la operación. “El inconveniente principal de este método manual se debe al carácter poco preciso y no permanente del marcado. El premarcado de puntos por láser corrige estos defectos y garantiza de este modo la seguridad de la operación de engaste de los contactos”, precisa Eric Dupont, presidente de LASELEC. El procedimiento, que ha sido objeto de varias solicitudes de patente por parte de Airbus y Laselec, debería implementarse próximamente entre las empresas de cableado aeronáutico.
El uso del láser, que garantiza un marcado indeleble y no agresivo para el aislante, ha supuesto un avance real en el ámbito del marcado de cables. Ampliamente utilizada en los programas civiles y militares, esta técnica se ha extendido a numerosos sectores, en especial el de los vehículos, sean de alta gama, de competición o de rallyes. Los modelos de la gama ULYS Modena son evolutivos y permiten responder perfectamente a todas estas necesidades. Destinado a las cadencias bajas de producción, el equipamiento de base ULYS 110, puede adaptarse hasta obtener la productividad sin igual hasta el día de hoy del ULYS 990, equipado con dos láseres. LASELEC ha desarrollado la MRO 200 para responder más específicamente a las necesidades de los centros de mantenimiento, modificación y reparación de aeronaves. Tanto Ulys Modena como MRO 200 se controlan por PC y están totalmente automatizados, lo que provoca que su uso sea sencillo y les garantiza una gran productividad.
LASELEC también ha diseñado un probador de muestras, MT 200, con el objetivo de comprobar la marcabilidad UV de los cables en curso de desarrollo y de realizar controles periódicos de su producción. La nueva norma EN 4650 recuerda la responsabilidad de los fabricantes respecto a la composición de los cables, cuyas características deben mantenerse inalterables tras haber estado sometidos al marcado láser. Más que nunca, la MT 200 aparece como la herramienta indispensable para comprobar la conformidad del nivel de contraste en las condiciones de irradiación láser aplicadas por los usuarios. El sistema COMET completa este equipamiento, ofreciendo la posibilidad de comprobar el contraste del marcado realizado. Su programa analiza en tiempo real los datos obtenidos con ayuda de una cámara digital y de un sistema de iluminación de las muestras mediante doble fibra óptica. |
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